문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울 경전철 서부선 (문단 편집) == 기대효과 == 서울에서 유동인구가 많은 지역들인 [[신촌]], [[여의도]], [[노량진]], [[서울대입구역|서울대입구]]를 통과하여 지역간 유기적 연결이 가능하게 된다. 일요일이면 많은 인파가 몰리는 [[여의도 순복음교회]] 및 [[여의도 한강공원]]의 접근도 편리하게 되었다. 특히 과도하게 우회하던 이동경로와 복잡한 환승으로 지체됐던 이동 시간이 대폭 단축될 것으로 보인다. 1·2·6·7·9호선과도 환승한다. 주요구간의 통행시간이 최대 16분 단축돼 출·퇴근 등 이동시간이 크게 감소된다. 현재 시점인 새절역(6호선)에서 서울대입구역(2호선)까지 이동시간은 지하철 최단시간 기준으로 1회 환승, 약 36분이 걸리는 반면 서부선이 완공되면 약 22분으로 14분 단축된다. 서울대입구에서 노량진, 장승배기로 이동할 시에는 약 23분에서 7분으로, 약 22분에서 6분으로 최대 16분이 단축되는 등 이동시간 단축효과가 매우 클 것으로 예상된다. 교통측면에서는 교통 사각지대인 [[서대문구]] 홍은동, '''연희동'''[* 서울에서도 손꼽히는 지하철 음영지역이다.], [[동작구]]와 [[관악구]]의 경계에 위치한 양녕대군묘역(약수터) 주변의 교통난을 해소시켜주며, [[서울 지하철 2호선|2호선]]과의 환승을 통해 출퇴근 시 상습정체구역인 성산로 등의 교통기능이 향상될 것으로 예상된다. 그리고 여의도 횡단 노선 기능 및 [[노량진역]]과 [[장승배기역]] 사이 애매한 [[미싱링크]]를 연결시켜 준다. 또한 대중교통이 부족한 관악구의 성현동과 청림동, 은천동의 2호선 의존도를 낮춰줄 것으로 전망된다. 아울러 현재 153, 6513이 163, 6713으로 바뀌어 과부하 걸린 [[서울 버스 461]]의 수요를 상당부분 흡수할 것으로 보인다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기